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IT für Autohäuser & Kfz-Betriebe

Netzwerke für Werkstatt, Verkauf und Freigelände, die zusammenpassen.

Diagnosegeräte, Herstellerportale, Kassensysteme und Kundendaten stellen unterschiedliche Anforderungen an dasselbe Netz. Wir planen IT-Infrastruktur für Autohäuser und Kfz-Betriebe, die diese Bereiche trennt und trotzdem verbindet.

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IT für Autohäuser & Kfz-Betriebe
Kurz beantwortet

Welches Netzwerk braucht ein Autohaus für Werkstatt und Verkauf?

Ein Autohaus braucht kein einzelnes Netz, sondern getrennte Segmente für Werkstatt, Verkauf, Büro und Gäste-WLAN, weil Diagnosegeräte, Kassensysteme und Kundendaten unterschiedliche Anforderungen an Sicherheit und Stabilität stellen. Diagnose- und Prüfsysteme laufen häufig auf älteren, von Herstellern vorgegebenen Betriebssystemen und dürfen nicht ungeschützt neben Buchhaltung und Kundendaten stehen. Herstellerportale und deren Fernzugriffe brauchen eigene, kontrollierte Zugänge statt dauerhaft offener Verbindungen. NDVDL plant und baut für Autohäuser, Kfz-Werkstätten und Fuhrparkbetriebe in Wien, Niederösterreich und der Slowakei Netzwerke, die Werkstatt, Verkauf, Büro und Freigelände sauber voneinander trennen und trotzdem zusammenarbeiten.

Was in der Praxis schiefgeht

Typische Probleme in Autohaus und Werkstatt

Fehlerbilder, die in Verkauf und Werkstatt immer wieder auftauchen.

Werkstatt, Verkauf und Büro hängen im selben Netz

Diagnosegeräte, das Kassensystem im Verkauf und Gäste-WLAN im Schauraum laufen oft über dieselbe Leitung wie die Buchhaltung. Ein Problem an einer Hebebühne oder ein Kundenhandy im Gäste-WLAN kann so den gesamten Betrieb ausbremsen.

Diagnosegeräte laufen auf Systemen, die niemand aktualisieren will

Herstellervorgaben binden Diagnose- und Prüfgeräte oft an bestimmte, ältere Betriebssystemversionen, die sich nicht einfach patchen lassen. Hängen sie ungeschützt im normalen Netz, wird aus einem einzelnen alten Rechner ein Einfallstor für den ganzen Betrieb.

Kameras am Freigelände laufen ohne klare Datenschutz-Grenzen

Fahrzeuglager, Teilelager und Waschstraße sollen gegen Diebstahl und Beschädigung abgesichert sein, dürfen Mitarbeiter- und Kundenbereiche aber nicht unkontrolliert mitfilmen. Ohne durchdachte Kamerapositionen und Aufbewahrungsfristen entsteht schnell eine Anlage, die datenschutzrechtlich mehr Fragen aufwirft als sie löst.

Ein Ausfall legt Terminvergabe und Annahme sofort lahm

Terminvergabe und Werkstattannahme hängen an denselben Systemen, die auch Diagnose und Kundendaten führen. Fällt Netzwerk oder Server aus, stehen beide gleichzeitig still, ohne eigenständige Rückfalloption.

Was wir dagegen bauen

IT-Infrastruktur für Autohaus und Werkstatt

Konkrete Bausteine für Werkstatt, Verkauf, Büro und Freigelände.

Getrennte Netzsegmente für Werkstatt, Verkauf und Büro

Wir planen und bauen Netzwerke, in denen Diagnosegeräte, Kassensysteme, Gäste-WLAN und Buchhaltung eigene, voneinander abgeschottete Segmente erhalten. Ein Problem in einem Bereich – etwa ein infiziertes Diagnosegerät – bleibt dort, statt sich auf den ganzen Betrieb auszubreiten.

Firewall-Regeln für Herstellerportale und Fernzugriffe

Wir richten Firewalls so ein, dass Fernzugriffe von Herstellern und Diagnoseanbietern nur für die Systeme und Zeiträume möglich sind, für die sie tatsächlich gebraucht werden. So bleiben Garantieabwicklung und Software-Updates möglich, ohne dass Zugänge dauerhaft offenstehen.

WLAN, das durch Halle, Schauraum und Freigelände reicht

Wir leuchten Werkstatthalle, Schauraum, Lager und Freigelände so aus, dass Diagnosegeräte, Tablets an der Annahme und Kunden-WLAN stabil funktionieren – getrennt vom internen Betriebsnetz. Metallwände, Hebebühnen und große Hallenflächen fließen in die Planung ein.

Kamerasysteme für Freigelände, Lager und Waschstraße

Wir planen Videoüberwachung für Fahrzeuglager, Teilelager, Waschstraße und Freigelände so, dass Diebstahl und Beschädigung sichtbar werden, Mitarbeiter- und Kundenbereiche aber innerhalb der datenschutzrechtlichen Grenzen bleiben. Kameraposition, Blickwinkel und Aufbewahrung werden gemeinsam festgelegt, nicht nachträglich korrigiert.

Serverinfrastruktur und laufende Betreuung für Kundendaten und Fahrzeughistorie

Wir bauen Serverraum und Serverinfrastruktur so auf, dass Kundendaten, Fahrzeughistorie und Werkstattunterlagen zuverlässig gesichert sind, und betreuen die Systeme laufend statt nur bei Störung. So bleiben Terminvergabe und Werkstattannahme auch bei wachsendem Datenvolumen funktionsfähig.

Verbindung von Dealer-Management-System, Teilewirtschaft und Buchhaltung

Wir verbinden bestehende Systeme wie Dealer-Management-System, Teilewirtschaft und Buchhaltung über eine gemeinsame, abgesicherte Netzwerkbasis miteinander, auch über mehrere Standorte und Filialwerkstätten hinweg. So laufen Daten zwischen den Systemen, ohne dass jeder Standort eine eigene Insellösung pflegt.

Typische Projekte

So sehen Projekte in der Praxis aus

Drei wiederkehrende Zuschnitte aus Autohaus und Werkstatt.

01

Neue Filialwerkstatt ans bestehende Netz anbinden

Ein Autohaus eröffnet einen zweiten Werkstattstandort und will Termine, Kundendaten und Teilewirtschaft zentral verfügbar haben. Wir planen die Netzwerkanbindung zwischen den Standorten, richten am neuen Standort die Trennung von Werkstatt-, Verkaufs- und Gästenetz ein und binden die vorhandenen Systeme an.

02

Diagnosegeräte und Herstellerportale absichern

Ein Betrieb setzt mehrere markengebundene Diagnosegeräte mit unterschiedlichen Herstellervorgaben ein und braucht dafür regelmäßig Fernzugriffe der Hersteller. Wir bauen ein Netzwerksegment, das diese Geräte und Zugriffe von der übrigen IT trennt, und konfigurieren die Firewall entsprechend.

03

Videoüberwachung für Freigelände und Lager nachrüsten

Ein Betrieb will Fahrzeuglager, Teilelager und Freigelände nach wiederholten Vorfällen absichern, ohne Mitarbeiter- oder Kundenbereiche unnötig mitzufilmen. Wir planen Kamerapositionen, Netzwerkanbindung und Speicherung gemeinsam mit dem Betrieb und richten die Aufbewahrungsfristen nach den datenschutzrechtlichen Vorgaben ein.

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Weil Werkstatt, Verkauf und Büro unterschiedliche Anforderungen an dasselbe Netz stellen. Diagnosegeräte mit Herstellervorgaben, Kassensysteme im Schauraum und Gäste-WLAN für Kunden liefen sonst über dieselbe Leitung wie Buchhaltung und Kundendaten. NDVDL plant Netzwerke für Autohäuser und Kfz-Betriebe so, dass diese Bereiche eigene, voneinander getrennte Segmente erhalten.

Diagnosegeräte, die aus Herstellervorgaben auf bestimmten, älteren Betriebssystemversionen laufen müssen, werden in ein eigenes Netzwerksegment gestellt, das von der übrigen IT abgeschottet ist. So bleibt das Gerät herstellerkonform nutzbar, ohne dass ein veraltetes System zum Einfallstor für den ganzen Betrieb wird. NDVDL übernimmt diese Trennung im Rahmen der Netzwerkplanung.

Über Firewall-Regeln, die Fernzugriffe von Herstellern und Diagnoseanbietern auf die Systeme und Zeiträume beschränken, für die sie tatsächlich gebraucht werden. Damit bleiben Garantieabwicklung, Ersatzteilbestellung und Software-Updates möglich, ohne dass ein Zugang dauerhaft offensteht. NDVDL richtet diese Regeln gemeinsam mit dem Betrieb ein und dokumentiert, welcher Zugang wofür besteht.

Ja, innerhalb der datenschutzrechtlichen Grenzen, die zwischen Betriebsgelände, Mitarbeiterbereichen und öffentlich zugänglichen Kundenbereichen unterscheiden. Freigelände, Fahrzeuglager, Teilelager und Waschstraße lassen sich gegen Diebstahl und Beschädigung absichern, Sozialräume oder reine Kundenwege dagegen nicht beliebig mitfilmen. NDVDL plant Kamerapositionen und Aufbewahrungsfristen so, dass diese Grenzen von Anfang an eingehalten werden.

Terminvergabe und Werkstattannahme stehen sofort still, weil beide auf dieselben laufenden Systeme angewiesen sind. Deshalb betreut NDVDL Netzwerk und Serverinfrastruktur von Autohäusern und Kfz-Betrieben laufend, statt erst bei gemeldeter Störung zu reagieren. Ziel ist, dass Annahme und Terminplanung auch bei technischen Problemen weiterlaufen können.

Ja, NDVDL verbindet Standorte und Filialwerkstätten über eine gemeinsame, abgesicherte Netzwerkbasis, sodass Termine, Kundendaten und Teilewirtschaft zentral verfügbar sind. Jeder Standort erhält dabei dieselbe Trennung von Werkstatt-, Verkaufs- und Gästenetz wie die Zentrale. So entstehen keine Insellösungen, die getrennt gepflegt werden müssen.

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